很多朋友买了抵押车以后，开了一段时间发现发动机噪音越来越大，特别是怠速或者加速的时候，那声音听得人心烦意乱。今天我们就来好好聊聊，抵押车发动机噪音大到底有哪些常见原因，以及咱们普通人怎么初步判断和处理这个问题。
一、皮带和涨紧轮问题是最常见的噪音来源
发动机皮带老化或者涨紧轮松动，是导致发动机噪音增大的最常见原因之一。当你听到发动机部位有“滋滋”或者“吱吱”的尖锐声音，特别是在怠速或者急加速的时候更加明显，十有八九就是皮带或者涨紧轮出了问题。
检查方法其实很简单：第一步，打开发动机舱盖，用手指按压皮带，如果皮带按下去超过1厘米或者出现明显裂纹、掉渣，那就是该换了。第二步，检查涨紧轮有没有晃动或者异响。第三步，听一下声音是不是随着发动机转速变化而变化。
维修方面，更换一条品牌皮带的价格大概在80-200元不等，涨紧轮更换大概在150-400元之间。如果是皮带松了导致打滑产生的噪音，有些情况可以通过调整涨紧轮来解决，不用换件。不过这里要提醒大家，皮带属于消耗品，建议每行驶5-8万公里检查更换一次。
二、发动机支架老化会导致车身共振噪音
发动机支架（也叫发动机机脚垫）的作用是固定发动机同时缓冲震动。如果支架老化或者损坏，发动机的震动就会直接传到车身，产生“咚咚”或者“嗡嗡”的低频噪音，这种声音在怠速和低速行驶时特别明显。
怎么判断是不是发动机支架的问题呢？有两个简单的方法：第一，怠速时坐在车里感受座椅和方向盘有没有明显震动；第二，打开发动机舱，观察发动机有没有异常的左右晃动。如果这两个情况都有，那基本可以确定是支架出问题了。
发动机支架的更换费用，根据车型不同，一般在300-1500元之间。国产品牌相对便宜，合资和豪华品牌要贵一些。更换支架建议选择品牌件或者原厂件，虽然价格贵一点，但是耐用性和减震效果有保障。
三、积碳问题直接影响发动机工作状态
抵押车开了几年以后，发动机内部多多少少都会积累一些积碳，特别是进气门、燃烧室和喷油嘴这些部位。积碳多了会导致发动机工作不平顺，产生敲击声或者“突突”的声音，同时油耗也会明显增加。
积碳过多的表现主要有以下几点：第一步，冷车启动时发动机抖动明显，等热车以后情况好转；第二步，加速时感觉车子使不上劲，油门响应迟钝；第三步，怠速不稳定，转速表指针来回晃动；第四步，油耗比之前明显增加10%以上。
清理积碳有两种常用方法：一是使用燃油添加剂（也叫燃油宝），价格从30元到150元不等，建议每行驶5000公里使用一次作为预防；二是进行专业的发动机清洗服务，通过设备把清洗剂注入发动机内部进行深度清理，费用大概在200-600元之间。对于积碳比较严重的情况，可能需要拆解清洗，这样费用会更高一些，但是效果也最彻底。
四、机油问题引发的噪音不容忽视
机油被称为发动机的“血液”，它的状态直接关系到发动机的工作状况和噪音水平。机油量不足、机油质量下降、或者使用了不适合的机油标号，都会导致发动机噪音增大。
检查机油要掌握正确方法：第一步，停车后等待3-5分钟，让机油回流到油底壳；第二步，抽出机油尺，擦干净后再插回去，然后再次拔出查看机油液位是否在标准范围内；第三步，观察机油颜色，正常应该是淡黄色透明，如果发黑或者有乳化现象就说明该换了。
机油的选择也很重要，一定要按照厂家规定的标号来加。比如要求用5W-30的机油，就不要用5W-40的，因为不同标号的机油粘度不同，用错了会导致发动机噪音增大甚至损伤发动机。全合成机油一般8000-10000公里更换一次，半合成6000-8000公里，矿物质机油的更换周期是5000公里。品牌全合成机油的价格大概在200-500元/4L。
五、排气系统问题会导致明显异响
排气系统如果出现问题，也会产生各种奇怪的噪音。比如排气管破了、吊耳老化断裂、或者三元催化器出问题，都会导致排气噪音增大，有时候还会出现“突突”声或者漏气的声音。
检查排气系统可以按照以下步骤进行：第一步，着车后绕车一周听排气声音是否均匀、有没有明显的漏气声；第二步，检查排气管外观有没有锈蚀穿孔或者磕碰痕迹；第三步，检查排气吊耳有没有断裂或者老化；第四步，如果听到“突突”的声音，可能是某个缸工作不良，需要进一步检查。
排气系统维修，小问题比如更换吊耳、修补小漏点，费用大概在100-300元。如果需要更换整段排气管，根据部位不同，费用在500-3000元不等。三元催化器出问题相对麻烦，维修或者更换的费用可能需要2000-8000元。
六、发动机内部零件磨损会产生敲击声
发动机经过长时间运转，内部零件比如活塞、活塞环、气门、连杆瓦等都会出现磨损，这些磨损到一定程度就会产生各种敲击声。比如“当当”的敲击声可能是气门间隙过大，“嗒嗒”声可能是活塞环磨损，“哗哗”声可能是轴承出问题。
这种内部零件磨损导致的噪音，一般都比较难自己判断，需要有经验的师傅用听诊器或者配合内窥镜来检查。不过我们可以从一些外在表现来初步判断：比如噪音是不是随着发动机转速变化而变化，是不是在特定工况下才会出现，伴随有没有动力下降或者油耗增加的情况。
发动机内部维修属于比较复杂的作业，费用从几百元到几千元不等，主要看具体是哪个部件出了问题。如果是气门间隙调整这样的保养类项目，费用相对便宜；如果是需要更换活塞环或者轴承这些内部零件，费用就比较高了，可能需要大几千甚至上万。所以日常保养真的很重要，能够有效延缓这些零件的磨损。
七、总结：噪音问题要逐项排查
好了，以上就是抵押车发动机噪音大的六个常见原因，咱们来总结一下：皮带和涨紧轮问题最常见也最容易解决；发动机支架老化会导致车身共振；积碳会影响发动机平顺性；机油问题直接关系发动机健康；排气系统出问题会有明显异响；内部零件磨损会产生各种敲击声。
当你发现发动机噪音变大的时候，可以按照我上面说的方法逐项排查。大部分问题其实都是小问题，发现及时处理的话，费用也不会太高。建议大家养成定期检查保养的习惯，不要等到问题严重了才想起来处理。如果你不太懂车，最好找专业的维修师傅帮你检查，他们通过听声音、看状态，很快就能判断出问题所在。
总的来说，抵押车发动机噪音大不一定是什么大问题，关键是要找准原因、对症下药。希望今天分享的这些内容能够帮助到大家，让你的爱车始终保持一个良好的工作状态。