皮卡在中国和美国都是作为工具来使用，但美国的皮卡威猛高大，使用中受到的限制少。国内消费者中对于美式皮卡的期待主要是少数玩车人，这些人对皮卡受到的“不公平”政策深恶痛绝，因为皮卡被作为货车对待，在使用中受到了种种限制，不过有几项政策将在2018年迎来巨大调整。
柴油皮卡全面进入国五阶段
国产皮卡主要作为拉货用途，对于扭矩有较大要求，所以多数车型搭载柴油发动机。按照《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》规定，今后用户购买柴油型皮卡必须满足国五排放才可以登记注册。
取消车身喷字和反光条
皮卡在国内使用车门要喷上城市、总质量、栏板高度等标识，货箱要贴上反光条，这对于单纯用作工具车的用户来说无所谓，但对于购买美式皮卡用来玩耍的来说就不乐意了，这种喷字和反光条太影响耍酷了。
取消办理营运证
之前皮卡是作为商用车来对待的，不是乘用车，驾驶这种车型就跟驾驶货车一样，要求驾驶者除了具有驾驶证之外，还得有《道路运输从业人员从业资格证》。2018年底我国要全面实现取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理道路运输证和驾驶员从业资格证，皮卡车便包含其中。
落实皮卡使用ETC
之前皮卡是不能安装ETC，过高速收费站不能走ETC通道(不用停车交费的电子收费通道)。目前国内多个省份开始支持皮卡车型办理ETC，不过在计费上可能与乘用车不同，具体请以实际为准。
以上政策陆续实施，有望今年在各地得到落实，这对于爱玩皮卡的用户来说是个利好消息。另外皮卡年检政策、限行政策、报废政策还是需要大家关注实际情况，具体还请咨询当地车管所。
