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别克新昂科拉外观炫酷内饰精细,动力系统大换血!

   日期:2019-07-05     来源:豪丰抵押车     浏览:113    评论:0    
核心提示:昂科拉一直以来在大家眼中都是一副圆圆鼓鼓的样子,硕大的尾灯毫无美感可言,可能是太长时间没换代的缘故,现款昂科拉在设计上的
 昂科拉一直以来在大家眼中都是一副圆圆鼓鼓的样子,硕大的尾灯毫无美感可言,可能是太长时间没换代的缘故,现款昂科拉在设计上的确有点跟不上时代的步伐了。
别克昂科拉
但好消息是,新款昂科拉将于7月11日正式上市,并且,外观和动力总成都有所变化,可以说是彻彻底底的一次大换代。接下来就让车叔带大家一探究竟。
外观:胖子变型男
别克昂科拉
从前脸看,全新昂科拉采用了贯穿式飞翼格栅,这也时别克最新的家族化设计。中间的格栅贯穿左右与两侧大灯相连,整车的视觉效果看上去更宽,也更大气。
别克昂科拉
全新昂科拉的保险杠采用了大量的乌光镀铬材料,这种材料相对于一般的亮色镀铬更加有质感也更为美观,看起来不会有廉价感。亮黑的颜色也确实显得与众不同。
别克昂科拉
全新设计的前LED灯组更加精细,高配车型将会采用矩阵式造型,并采用Evonik光幕技术,透射率更高,整体科技感爆棚。
别克昂科拉
从侧面看,整车变的更加纤细和灵动,并且从车头往车尾自下而上的腰线使整车营造出一种俯冲的姿态,运动感十足。多条腰线的使用让整车显得力量感十足,和现款臃肿的模样形成巨大反差。
别克昂科拉
全新昂科的尾部是车叔觉得变化最大的部分,原来那个大大的“眼袋”尾灯已经不复存在了,换来的是全新设计的双层立体LED尾灯,在车尾下方排气附近也有贯穿式的乌光镀铬条。整个尾部简洁利落,和现款中年大叔的油腻气质大相径庭。
别克昂科拉
新款昂科拉的轮毂有三种颜色可选,分别是银色、灰色和黑色,并且轮圈中还可加装图中这种和车身同色的装饰件。轮胎方面,新车采用固特异Efficient Grip系列静音轮胎,尺寸为215/55 R17。
内饰采用别克家族化设计,品质优良
 
别克昂科拉
别克昂科拉
来到内饰,全新昂科拉采用了别克家族化的展翼环抱式座舱设计,整体风格突出,通过双色的拼接和多种材质的搭配让整车内饰层次感更为丰富,设计细节也十分出色。三幅式平底方向盘点缀上金属材质让整车的运动感有所提升。整车内饰不论是中控还是门板上都采用了大量软性材质包裹,而且饰板上的花纹也十分精细。
动力:换装三缸小排量涡轮
搭配CVT和9AT,科技含量高
别克昂科拉
全新昂科拉和昂科拉GX搭载的是通用1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机,该发动机采用单缸最优的理念进行开发,并在技术上采用35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统6大核心技术,可以说在动力上进行了全面升级,提升车辆的动力输出,同时又满足了国六排放标准。
别克昂科拉
全新昂科拉GX与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,专门针对中国用户日常使用进行了重新打造,在不同道路上行驶能够智能切换换挡逻辑,保障了动力输出的平顺性。同时新车配备的四驱系统在0.2秒内就可完成两驱到四驱的切换,还能实现100:0-50:50不同的比例分配。
而在全新一代昂科拉上搭载的全新CVT智能无级变速箱,采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计,降低了动力损失和摩擦损失,实现了更低车速下的牵引力锁止,在保证动力性能的基础上,显著提升了燃油经济性。
车叔观点
全新昂科威里里外外都进行了革新,几乎把时下所有的流行元素都用了进去,而且在用料方面丝毫没有偷工减料。看来这次别克真的是花了心思、动了脑筋,并没有出现受成本限制而施展不开拳脚的情况。对于最终的售价和配置,大家等到7月11日上市就知道啦。
 
 
标签: 别克 昂科拉
 
 
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